柴油机的下排气（曲轴箱废气）太大是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：⑴活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。伴随现象：呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。⑵活塞环对口：活塞环虽然没有磨损，但如果环的开...
现象一1、混合气过浓时，可见气门轴处渗漏汽油；发动机动力不足，不易加速；排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声音；火花塞积碳过多；严重时会自动熄火，不能起动。2、原因混合气过浓故障一般出现在空气滤清器和化油器部分。一般的原因有：(1)空气滤清器过脏，滤网堵塞(2)阻风门未完全开启(3)主量孔清洗不当，造成量孔损失，使流量增大(4)浮子破裂后漏油或三角针阀关闭不严，引起浮子室油面过高(5)真空或机械省油球阀关闭不严，造成...
氢能发动机项目可行性研究报告编写日期：二零二二年三月1目录第一章总论................................................................................11.1项目概要...............................................................11.1.1项目名称..................................................................................................................11.1.2项目建设单位................................
奔驰C200发动机怠速时喘震且有游车现象车型：奔驰C200故障现象：该车辆刚在维修站进行了60000的大保养，试车过程中发现发动机在怠速时喘震且有游车现象，发动机转速在600到1000之间有明显摆动，发动机故障灯继而报警。客户确认之前并未有此故障。故障诊断：连接DAS诊断电脑对车辆进行快速测试，检查结果显示，发动机控制单元ME内部有故障存储码。（空气流量传感器信号对正极短路，故障状态为当前存在）观察发动机当前怠速数据流...
上海别克典型故障——发动机怠速不稳发动机怠速运转不稳，并伴有故障代码P0300，出现此故障一般是由于喷油头堵塞造成的。利用检测设备特殊功能中缺火图观查各缸缺火情况，并清洗喷油头，看清洗效果，如不行，则须更换。发动机怠速运转不稳，并伴有故障代码P1071或P1072（混合比过稀或过浓）出现。观察发动机测试数据中氧传感器的数据，电压值是否正常。若电压数值差别很大，加油门时电压数值变化不大，则需更换氧传感器。发动机...
宝马N53/N54/N55发动机启动时间较长在一个较长的启动时间（约4-5s）后发动机才启动。E60/E61/E63/E64/E71/E82/E88/E89/E90/E91/E92/E93/N53/N54(DMEMSD80/MSD81):在DME故障存储器中以存储有故障码,2FBF-释放喷射装置时的燃油压力。例外：对于带DMEMSD81的N53，在DME故障码存储器中也可能未存储故障。F01/F02/N54(DMEMSD87):在DME故障码存储器中存储有故障码11A401-释放喷射装置时燃油高压：压力过低。F07/N55(DMEMEVD17.2)：在D...
奥迪Q7不启动发动机时电动座椅、空调不工作www.akx168.com深圳市奥科信科技有限公司2015年1月10日一辆行驶里程3万km的奥迪Q7，该车不启动发动机时，电动座椅、空调不工作。故障诊断：（1）当不启动发动机，打开点火钥匙的情况下，有时电动座椅、空调等设备不能操作；但发动机可正常启动，启动发动机后电动座椅、空调等设备可正常操作。（2）用X168故障电脑对系统进行检测，相关系统无故障码记录，只有61蓄电池调节有断电等级1、...
大众车型发动机失火问题的分析诊断2014-05-28深圳市奥科信科技有限公司在对大众车型发动机失火问题分析之前，我们先看几个由于失火造成发动机工作不良的故障案例。案例1：1辆2007年生产的捷达轿车，行驶8万km左右时，报修发动机怠速不稳，发动机故障灯和OBD灯同时点亮。电脑检测有失火故障，读取数据流01-08-016显示失火次数为72，更换火花塞、缸线、点火线圈故障无变化，更换4缸喷油嘴后故障排除。案例2：1辆宝来1.8自动挡轿车...
1ECOTEC2.0TA20NHT(LDK)2发动机识别(1)条形码(2)序列号(3)-(5)日、月、年(6)发动机装配厂(7)传播码(8)零件标记(9)发动机总成编号(10)传播码发动机概述4发动机机械系统规格类型:2.0-literDOHCturbocharged排量(cc)1998缸径*孔径(mm)86x86缸体材质319铝活塞材质356T6铝进气管路铝排气管路铸铁压缩比9.2:1气门配置顶置凸轮轴;每缸4气门气门随动滚指;液压调整点火顺序1-3-4-2燃油供给系统高压管路,可变管路压力,直接燃油喷射(SIDI)...
13.0LLF1Feature2扭矩296N.m/5600(参考)功率190KW/6800(参考)顶置双凸轮轴铝制缸体和缸盖（每缸4气门）铸钢的曲轴涨断工艺式连杆3.0LLF1特性活塞裙部有耐磨层11.4：1的压缩比COP式点火集成巡航系统的电子节气门3规格应用公制英制一般信息发动机类型V-6排量3.0L常规选装件LF1车辆识别号V孔径89毫米3.5039英寸行程80.3毫米3.1614英寸压缩比11.4:1起动转速–在40°C(104°F)时80转/分怠速600空调关闭-700空调...
学号：0121107210232课程设计题目2.8L四冲程汽油机活塞组设计学院汽车工程学院专业热能与动力工程班级热动1102班姓名冯伟指导教师胡杰2014年11月23日课程设计任务书学生姓名：冯伟专业班级：热动1102班指导教师：胡杰工作单位：汽车工程学院题目:2.8L四冲程汽油机活塞组设计初始条件：1、平均有效压力：0.8~1.2MPa2、活塞平均速度：<18m/s要求完成的主要任务:1、装配图设计。2、零件图设计。3、说明书1份。时间安排：序号项目应...
第一章1简述发动机的实际工作循环过程。发动机的实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程组成的，较理论循环复杂很多。1)进气过程。为了使发动机连续运转，必须不断吸入新鲜工质，此时进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动。、2)压缩过程。此时进排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动，缸内工质受到压缩，温度、压力不断上升，增大作功过程的温差，获得最大限度的膨胀比，提高热功转化效率，为燃烧过...
毕业论文汽车发动机维护与保养学生姓名：刘广生(09)系别：化工机械系专业班级：设备3102指导教师：孔敏完成日期：5月20日吉林工业职业技术学院目录摘要............................................................................................................3引言............................................................................................................4第一章发动机基本构造.................
