![破坏性测量系统分析[共3页]](https://www.peiji.com/assets/images/load.png)
批次12345678910平均值#DIV/0!#DIV/0!极差0000000000R=0X0000000000X#DIV/0!移动极差000000000R=0.00UCL=UCL=X=LCL=UCL=R=LCL=0拉力试验测试结果样本1X1样本2X2样本极差控制图单值控制图移动极差控制图1234567891000.10.20.30.40.50.60.70.80.91样本极差1234567891000.10.20.30.40.50.60.70.80.91单值控制图123456789100.000.100.200.300.400.500.600.700.800.901.00移动极差LCL=0R=0量具名称：日期：被测参数：量具编号：操作...
关于扭力等破坏性试验的MSA方法说明以下方法不仅仅只限于扭力测试MSA，还可以由此推及到所有破坏性试验：即同一个样品无法测试2次的情况。这类MSA的关键点是在于样品的选择。无法通过完全随机抽样来进行，除非阁下能确保整体非常一致，样品间没有差异。需要特定选择样品，并进行分组，组内的样品应该要一致：性能被视同为完全相同。采用MINITABGAGESTUDY->GAGERRstudy(nested)嵌套式。具体方法，请参考下面的case。
1153332.d10铁路破坏性地震应急预案1总则1.1编制目的为提高铁路地震应急力量，高效、有序地开展铁路抗震救灾工作，最大限度减轻地震灾难损失，特制订本预案。1.2编制依据《破坏性地震应急条例》〔国务院令第172号〕和《国家破坏性地震应急预案》〔国办发〔2023〕53号〕。1.3工作原则1.3.1统一领导原则：铁路地震应急工作实行政府领导、统一治理的原则。铁道部的地震应急工作在国务院的领导下进展；铁路局的地震应急工作在所在地...
