熟悉效应与邻近效应人际吸引的规则熟悉效应随着熟悉程度的增加，大家对不喜欢的事物会变得越来越喜欢。熟悉本身，就可以增加一个人对于某种对象的喜欢。因熟悉引起的喜欢作用，就称之为熟悉效应。心理学家扎琼克（Zajonc,1968)等人的纯粹接触效应研究证实了这点。许多研究还证明，不仅人们意识到的熟悉会增加人们对事物的喜爱，甚至我们没有有意注意的对象的重复出现，也可以使我们产生更为积极的体验。邻近效应在情景中除...
一、编制范围及工程概况1.1、编制范围路基个别设计图第XKS-1标（第一批第三册）施工图，图号：西康增施路02-01-10~02-01-12（DK41+600～DK42+728.7；DK44+790.20～DK48+519.82）其中DK47+173.19=DK47+500短链326.81m。路基个别设计图第XKS-1标（第二批第一册）施工图，图号：西康增施路02-01-13~02-01-20（DK52+570～DK56+207.29）其中DK54+729.8=DK54+800短链7.2m.1.2、工程概况1.2.1、本次工程范围起点里程DK41+600,终点里程D...
目录1、编制根据..............................................................11.1编制根据........................................................11.2编制原则........................................................11.3编制范围........................................................21.4编制目旳........................................................22.工程概况........................................
安全技术交底书单位：中铁二十局集团沈阳铁路枢纽东北环线增建第二线工程项目经理部工程名称时间交底部门安质环保部接受单位交底人署名交底编号接受人署名交底内容（邻近）营业线路基施工安全技术交底一、安全措施1、一般规定⑴施工前与各设备管理单位签订施工安全协议，以施工范围两端划分安全界线，明确施工生产中的安全责任和义务，加强施工双方管理责任制。⑵施工前请产权管理方共同对地下管线、电缆设施的位置等予以拟定，...
第1页共5页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。轨道交通对邻近建筑安全风险评估1轨道交通施工对邻近建筑物的安全风险评估1.1邻近地面建筑物安全风险管理轨道交通暗挖工程施工阶段，由于大中型盾构设备施工对岩土体产生了扰动，车站周围邻近的建筑物必然受到影响，为确保施工阶段地面建筑物不发生不均匀沉降、倾斜等影响使用安全的病害，有必要对地面建筑物当前的状况进行调查与评估管理，从理论上预测车站暗挖工程施工对邻近建筑...
邻近营业线施工安全制度及措施一、相关规定a、开工前，工程部必需按规定与车务、工务、电务、供电等营业线设备治理单位签订《安全协议》，方可开工，否则严禁开工。b、施工前必需编制施工组织设计和安全技术措施，并经建设单位和监理单位批准前方可实施。施工组织设计或施工方案必需明确安全预防重点，确定负责人，制定防范措施，否则严禁开工。c、施工前必需进展全员安全教育培训并经考试合格方可上道作业，否则严禁上道作业。...
