![《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案[共9页]](https://www.peiji.com/assets/images/load.png)
A.由中央对称地向四周分几次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于(A.材料B.)。可减少往复运动惯性力D.润滑可靠C.活塞在工作中受热不均匀5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。A.2:1B.l:2C.l:lD.4:16、由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因下述不对的是（）A.冷却液消耗过多或储量不足C.风扇皮带松弛或损坏B.散热器内水垢过多夏天...
《汽车发动机构造与修理》期末考试试题时间：100分钟总分值：100分一、填空题〔15×2＝30分〕1、汽车的动力源是。2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、、。3、曲柄连杆机构的零件分为、和三局部。4、活塞环分为和两类。5、配气机构由和两局部组成。6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有、和三种。7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。8、润滑系一般承受、和、三种润滑方式。9、电控发动机的三大组成...
